#სუპერსპიდვეი

ავტოსპორტი 25 February

"სიტყვასიტყვით ვერსად წახვალ": რაიან ბლენი სუპერსპიდვეის რბოლებში არსებული პრობლემების მოგვარებას ითხოვს

რაიან ბლენიმ Daytona 500-ზე მე-27 ადგილი დაიკავა, მიუხედავად მაღალი მოლოდინებისა, რაც ძირითადად საწვავის დაზოგვის ტაქტიკით იყო გამოწვეული. მან გააკრიტიკა "სამი რიგში" ფორმაცია, რომელიც სიჩქარესა და გასწრებას აფერხებს. სტატია იკვლევს ბლენის მსგავსი მძღოლების იმედგაცრუებას და NASCAR-ის ფარგლებში მიმდინარე დებატებს საწვავის დაზოგვის პრობლემის მოგვარების შესახებ, სხვადასხვა ხედვით შესაძლო გადაწყვეტილებებზე.

ავტოსპორტი 24 February

ფაირსტოუნი ინდიქარისთვის ახალ, გაუმჯობესებულ საბურავს წარადგენს: მეტი მოჭიდება, ფართო გამოყენება

„ფაირსტოუნმა“ ინდიქარისთვის ახალი, სპეციალურად შექმნილი მარჯვენა წინა საბურავი შეიმუშავა. ის უფრო ფართოა და უნიკალური კონსტრუქციის წყალობით, მოსახვევებში მოჭიდებას მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს. საბურავი დებიუტს ფინიქსის სარბოლო ტრეკზე გამართავს და სეზონის განმავლობაში World Wide Technology სარბოლო ტრეკზეც იქნება გამოყენებული. იგეგმება მისი ვარიაციის გამოცდა ნეშვილისთვისაც.

ავტოსპორტი 24 February

NASCAR-ის ახალი პოლიტიკა სიფრთხილის დროშებთან დაკავშირებით: უსაფრთხოება, თანმიმდევრულობა და მრბოლელთა გამოხმაურება

NASCAR-მა, როგორც ჩანს, ახალი პოლიტიკა დანერგა სუპერსპიდვეის რბოლებში ბოლო წრეებზე სიფრთხილის დროშების გამოცხადებასთან დაკავშირებით, განსაკუთრებით მარტოხელა დატრიალებების დროს დამატებითი კონტაქტის გარეშე. დეიტონაში დაფიქსირებულმა მიდგომამ ცხადყო მარეგულირებელი ორგანოს მხრიდან უფრო ფრთხილი და მიზანმიმართული პოზიცია. ჩინოვნიკები განმარტავენ, რომ გადაწყვეტილებები ეფუძნება უსაფრთხოების რესურსებს, ტრასის სპეციფიკას (მაგალითად, გასასვლელი ზონები) და მრბოლელთა საბჭოსთან კომუნიკაციას. მიუხედავად იმისა,

ავტოსპორტი 18 February

ოსტინ ჰილის ტრიუმფი დეიტონაში: დენი ჰამლინი მას „ანდერდოგად“ მიიჩნევს სუპერსპიდვეიზე

ოსტინ ჰილმა „დეიტონას საერთაშორისო სისწრაფის ტრასაზე“ მოიგო „O’Reilly Auto Parts“-ის სეზონის პირველი რბოლა, რითაც სუპერსპიდვეიზე გამარჯვებათა რაოდენობა თერთმეტამდე გაზარდა. დენი ჰამლინმა მაღალი შეფასება მისცა ჰილის მანქანასა და მართვის ოსტატობას, აღნიშნა რა, რომ კონკურენტებს გაუჭირდებათ მისი დამარცხება ამ ტიპის ტრასებზე. ჰამლინმა ასევე განაცხადა, რომ სუპერსპიდვეიზე ჰილის წინააღმდეგ დუელში ის „ანდერდოგი“ იქნებოდა, რაც ჰილის ამ ტრასებზე უპრეცედენტო დომინირებას უსვამს ხაზს.

ავტოსპორტი 18 February

Daytona 500-ის მოულოდნელი ტრიუმფები: გამარჯვებულები, რომლებმაც მხოლოდ ბოლო წრე ილიდერეს

სტატია განიხილავს Daytona 500-ის იმ გამარჯვებულებს, რომლებმაც რბოლის მხოლოდ ბოლო წრე ილიდერეს. ეს ფენომენი, რომელიც 2017 წლამდე არასდროს მომხდარა, ბოლო ათწლეულში უკვე ოთხჯერ დაფიქსირდა, რაც ხაზს უსვამს თანამედროვე სუპერსპიდვეი რბოლების არაპროგნოზირებადობას და ხშირად დრამატული ავარიებით დასრულებას. მოცემულია ოთხი ასეთი შემთხვევის დეტალური აღწერა.

მოტოსპორტი 17 February

სუპერსპიდვეის რბოლების „გამოსწორების“ მოთხოვნა: დენი ჰამლინი და ბილი სკოტი რაიან ბლენის განცხადებას ეხმაურებიან

რაიან ბლენიმ Daytona 500-ზე Toyota-ს მძღოლების საწვავის დაზოგვისა და ბლოკირების ტაქტიკა გააკრიტიკა. საპასუხოდ, დენი ჰამლინმა პრობლემა აღიარა და სიჩქარის გაზრდა გამოსავლად მიიჩნია, მაშინ როცა ტაილერ რედიკის ეკიპაჟის უფროსმა, ბილი სკოტმა, ეს ტაქტიკა სპორტის განუყოფელ ნაწილად და საინტერესო ელემენტად დაასახელა, რომელიც არ საჭიროებს გამოსწორებას.

ავტოსპორტი 17 February

NASCAR-ის NextGen მანქანების პრობლემები: საწვავის ეკონომია და დენი ჰემლინის რადიკალური გამოსავალი სუპერსპიდვეებზე

NASCAR-ის სუპერსპიდვეი რბოლებში NextGen თაობის მანქანებით არსებული პრობლემები, კერძოდ, საწვავის ეკონომიის ტაქტიკა, მძღოლებს უბიძგებს, ტრასაზე ნახევარი გაზით იარონ, რადგან სრული სიჩქარით გასწრება რთულია. ეს გადააქვს აქცენტი პიტ-ლეინზე სტრატეგიაზე. NASCAR-ის ოფიციალური პირები აღიარებენ პრობლემას, ხოლო გამოცდილი მძღოლი დენი ჰემლინი გვთავაზობს ექსპერიმენტულ წესებს Daytona-ს „კლეშის“ (Clash) რბოლისთვის, რაც სიჩქარის გაზრდას, მართვის სირთულის მომატებას და საბოლოოდ, სპორტისთვის უფრო ტრადიციული, უნარებზ