#კომპრესიის კოეფიციენტი

ამ თეგით ნაპოვნია 2 სტატია

ავტოსპორტი 25 February

ტოტო ვოლფი: კომპრესიის კოეფიციენტის „ქარიშხალი“ დასრულდა, მაგრამ „მერსედესს“ ახალი პრობლემები უჩნდება

ფორმულა 1-ში „მერსედესის“ ძრავების კომპრესიის კოეფიციენტის ირგვლივ ატეხილი დავა, რომელსაც გუნდის ხელმძღვანელი ტოტო ვოლფი „ქარიშხალს ჩაის ფინჯანში“ უწოდებდა, დასრულდა. „მერსედესმა“ გადაწყვიტა, აღარ შეეწინააღმდეგოს რეგულაციების ცვლილებას, რომელიც ზაფხულის შესვენებამდე უნდა ამოქმედდეს. ვოლფის თქმით, ეს დიდი სხვაობას არ მოიტანს, თუმცა მაქს ვერსტაპენი არ ეთანხმება. ამ ფონზე, „მერსედესს“ კიდევ ერთი პრობლემა შეექმნა – „პეტრონასის“ საწვავის სერტიფიცირება ავსტრალიის გრან-პრის წინ.

ავტოსპორტი 23 February

ალპინი მერსედესის ძრავის კანონიერებას იცავს: „რეგულაციები კრისტალურად ნათელია“

ფორმულა 1-ში მერსედესის ძრავის კომპრესიის კოეფიციენტის გარშემო დაპირისპირება მძვინვარებს. ახალი რეგულაციები 16:1 კოეფიციენტს ითხოვს, თუმცა გავრცელებული ინფორმაციით, მერსედესმა იპოვა გზა, რომ სტატიკური ტესტებისას ამ ლიმიტს აკმაყოფილებდეს, მაგრამ ძრავის მუშაობისას ის ზრდის. კონკურენტები ამას უკანონოდ მიიჩნევენ. მიუხედავად ამისა, ალპინი მტკიცედ უჭერს მხარს მერსედესს, აცხადებს რა, რომ რეგულაციები გაზომვის მეთოდებზე „კრისტალურად ნათელია“ და FIA-მ არ უნდა შექმნას არასწორი პრეცედენტი ჩარევით.