დეიტონა ბიჩი, ფლორიდა – მაიკლ ჯორდანს კიდევ ერთი ბეჭედი აქვს. NBA-ის ფინალში „იუტა ჯაზის“ ან „კლივლენდ კავალიერსის“ წინააღმდეგ შორი მანძილიდან ჩაგდებული „ბაზერ-ბიტერის“ (ბოლო წამზე გატანილი ქულის) მსგავსად, ტაილერ რედიკმა თავისი ნომერი 45 ტოიოტა – ჯორდანისა და „დეიტონა 500“-ის სამგზის გამარჯვებულ დენი ჰემლინის თანამფლობელობაში – შეჯახებებში მოქცეულ მანქანებს შორის გაატარა, თითქოს კრეიგ ელოს ატყუებდა თამაშის მომგებიანი სვლისთვის. ეს იყო სტოკ-ქარების რბოლის ყველაზე დიდი მოვლენა, „დეიტონა 500“. „მართალი გითხრათ, არც კი ვიცი, რა მოხდა, რადგან იმ მომენტში იმდენად კონცენტრირებული ვიყავი და ჩანაწერიც ჯერ არ მინახავს“, – თქვა 30 წლის რბოლის მონაწილემ გამარჯვებულთა ხეივანში ოჯახის წევრების ჩახუტებებსა და შამპანურის ბოთლიდან დალევას შორის. „მაგრამ აი, რა ვისწავლე ჩემი ორი უფროსისგან: თქვენ უნდა იყოთ მოგების პოზიციაში, როცა მოგების დროა, თორემ რა მოხდება, თუ არ იქნებით? ვერ გაიმარჯვებთ!“ თავად რბოლა თითქმის სრულყოფილად ასახავდა იმას, თუ რა გახდა „დეიტონა 500“ ბოლო წლებში. ლეგენდარული სპიდვეი და მისი მთავარი მოვლენა, რომელიც ძირითადად სიჩქარის იდეაზე იყო დაფუძნებული 1959 წლიდან, ამჟამად მაინც საწვავისა და საბურავების დაზოგვის ჭადრაკის თამაშად იქცა. ეს არ არის „500“-ისადმი ახალი მიდგომა, მაგრამ ის არასოდეს ყოფილა ასეთი ფართოდ გავრცელებული ასეთი დიდი ხნის განმავლობაში. ეს ფილოსოფია უფრო ხშირად გამოიყენებოდა მოკლე ტრასებზე და საგზაო კურსებზე. აღჭურვილობისა და კორპუსის შენარჩუნება, ბოქსებში ლეპტოპებზე შედგენილი დროის გეგმები, მიზნად ისახავს გვიან ეტაპზე წინ ყოფნას, რათა მძღოლებმა საბოლოოდ შეძლონ თავიანთი შეტევის გეგმის განხორციელება, როდესაც „დარჩენილი წრეების“ მრიცხველი ერთ ციფრს მიაღწევს. ახლა, მანქანებსა და ნიჭიერებას შორის უფრო მეტი თანასწორობის წყალობით, „დიდი ამერიკული რბოლა“, საათობით გააზრებული ტემპით სიარულის შემდეგ, ძალიან ინტენსიურ, მოკლე რბოლად იქცევა. სარბოლო სპრინტად. რედიკი, რომელიც გაიზარდა შუა დასავლეთის იმავე ჭუჭყიან ტრასებზე, სადაც ჯეფ გორდონი, ტონი სტიუარტი და მარიო ანდრეტიც კი, ბუნებით სპრინტერია. „ტაილერის მსგავს მძღოლს იმიტომ ქირაობენ, რომ ის ნამდვილი ოსტატია, და ვინც რბოლებს თვალს ადევნებს, ეს უკვე იცოდა“, – თქვა ჰემლინმა, რომელიც გამარჯვებულთა ხეივანში შეუერთდა ზეიმს მას შემდეგ, რაც მისი მეოთხე „500“-ის გამარჯვების მცდელობა 31-ე ადგილით დასრულდა გვიანი შეჯახების გამო. „მოთმინება ადვილი არ არის, განსაკუთრებით სარბოლო მანქანის მძღოლებისთვის.“ რედიკმა სტარტი აიღო 26-ე პოზიციიდან. რბოლის პირველი ეტაპის ბოლოს ის მე-20 ადგილზე იყო. მეორე ეტაპის ბოლოს კი მერვეზე. როდესაც თეთრი დროშა აღიმართა, რაც ერთი წრის დარჩენას ნიშნავდა, ჩეიზ ელიოტი ლიდერობდა, რედიკი კი მესამე იყო... ან შესაძლოა მეხუთე... ის იჯდა სამი მანქანის სიგანის, 30 მანქანის სიღრმის „სენდვიჩის“ შუაგულში. იმ წრის ბოლოს, როდესაც მის წინ და მის უკან მანქანები ტრიალებდნენ, ის მოულოდნელად პირველი აღმოჩნდა. მან 200 წრიდან მხოლოდ 18 წრე გაატარა საუკეთესო ხუთეულში და ზუსტად ერთ წრეში ლიდერობდა. ბოლო წრეში. „თამაშები არ იგება პირველ ან თუნდაც მესამე მეოთხედში. ისინი შეიძლება მაშინ წააგო, რა თქმა უნდა“, – თქვა ჯორდანმა ზეიმიდან ფარულად გაპარვამდე. „მაგრამ თქვენ ვერ გააკეთებთ „ბაზერ-ბიტერს“, თუ „ბაზერთან“ არ ხართ.“ ამ გუნდს, 23XI Racing-ს, წლების განმავლობაში ისეთი შეგრძნება ჰქონდა, თითქოს მუდმივ „ბაზერ-ბიტერის“ სიტუაციაში იმყოფებოდა. 2024 წელს, რედიკმა მოიგო რეგულარული სეზონის ქულების ტიტული, მაგრამ ვერ შეძლო ამ წარმატების გაგრძელება ქაფ სერიის ტიტულამდე NASCAR-ის პოსტ-სეზონში. მომდევნო წელს მის ახალშობილ ვაჟს ჯანმრთელობის საშიში პრობლემა შეექმნა, რის შედეგადაც თირკმლის ამოღება გახდა საჭირო. გასული წლის ნოემბერში, ჰემლინმა, რომელიც თავის ყოველდღიურ რბოლას Joe Gibbs Racing-ისთვის მართავდა, ვერ შეძლო ჩემპიონობისკენ მიმართული თავისი მთელი ცხოვრებისეული ძიების დასრულება მტკივნეული სახით. დეკემბერში მან დაკარგა უკვე ავადმყოფი მამა სახლის ხანძრის შედეგად მიღებული დაზიანებების გამო. და ეს ყველაფერი მაშინ მოხდა, როდესაც 23XI NASCAR-ს სასამართლოში უჩივლებდა ანტიმონოპოლიური კანონის დარღვევის გამო. საბოლოოდ, ეს დასრულდა შეთანხმებით, რომელიც გუნდის სასარგებლოდ იყო, მაგრამ მანამდე ბევრი განაწყენებული გრძნობა და ნედლი ემოცია გამოაშკარავდა, რამაც დიდწილად დაჩრდილა ყველაფერი დანარჩენი NASCAR-ის ავტოფარეხში. უყურეთ თქვენს საყვარელ მოვლენებს ახლად გაუმჯობესებულ ESPN აპლიკაციაში. შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ რომელი გეგმაა თქვენთვის შესაფერისი. დარეგისტრირდით ახლავე. ამიტომ, როდესაც NASCAR-ის აღმასრულებლები რიგში ჩადგნენ ტრადიციული მილოცვისთვის, ხელის ჩამორთმევისა და ფოტოების გადასაღებად „დეიტონა 500“-ის გამარჯვებულებთან, ეს იგრძნობა, როგორც სტოკ-ქარების რბოლის ისტორიის თავის ბოლო წერტილი, რომლის დახურვაც ყველას სურდა სპორტში. ყოფილმა იურიდიულმა მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთს გადაეხვივნენ. ჰემლინი, თუმცა ჩვეულებრივზე ბევრად უფრო თავშეკავებული იყო, იღიმოდა. რედიკმა დაასრულა 38 რბოლის უგამარჯვებო სერია. მისი ორივე ვაჟი, ორივე ჯანმრთელი, გამარჯვებულთა ხეივანში დახვდა მას. და დიახ, ჯორდანმა დარწმუნდა, რომ რედიკის „დეიტონა 500“-ის ჩემპიონობის ბეჭედი დაენახა, სანამ წავიდოდა. სამკაული საკმარისად მბზინავი, რათა დაეკავებინა თავისი ადგილი MJ-ის უჯრაში სავსე საკალათბურთო სამკაულების გვერდით, რომელიც „ბაზერ-ბიტერებით“ იყო გაყალბებული. რედიკმა ბეჭედს დახედა და ყელში ბურთი გაეჩხირა. „აქ ბევრი ადამიანია ჩვენთან ერთად ახლა, ვისაც დიდი ხანია სურდა რაღაცაზე კარგად ეგრძნო თავი“, – თქვა მან. „ვერ წარმომიდგენია, რამემ ამაზე უკეთესი გრძნობა მომიტანოს.“